作为中国汽车品牌出海的重要尝试，江淮悍途（JAC T9）于2024年正式登陆澳大利亚市场，以高性价比定位切入澳大利亚竞争最为激烈的皮卡市场。近日，有澳洲权威汽车媒体拿到悍途试驾车，并对该车进行试驾体验，那么澳洲媒体如何评价这款车，请看下文。
安全性能方面，T9以五星ANCAP评级（2024）为核心卖点，成人保护（85%）、儿童保护（87%）、弱势道路使用者保护（87%）及安全辅助技术（89%）均达到优秀水平。全系标配7安全气囊（含中央气囊）、AEB自动紧急制动、自适应巡航等主动安全功能，Haven版额外配备前泊车雷达和360度摄像头。
展开剩余69%动力系统方面，T9搭载2.0T柴油发动机（120kW/410Nm）匹配采埃孚8AT变速箱，低转速区间充沛的扭矩使其在越野场景中游刃有余，但公路行驶时的加速响应略显迟缓，连续爬坡时变速箱频繁换挡的问题较为明显。悬挂系统采用前双叉臂+后钢板弹簧结构，空载时路面颠簸过滤不够细腻，但1045kg的载重能力和3200kg的拖拽能力展现出良好的工具属性。值得称赞的是，车内NVH控制表现优异，柴油发动机噪音被有效抑制。
智能化与舒适性方面，10.4英寸竖置中控屏和全液晶仪表构成的数字化座舱是内饰最大亮点，支持前后排双区AppleCarPlay/AndroidAuto互联，后排还配备220V电源插座，实用性突出。空间表现上，T9的车身宽度优于多数竞品，前排腿部空间充裕，但后排头部空间对高个子乘客不够友好。座椅设计存在明显短板，支撑性不足，长途驾驶易产生疲劳感，且缺乏电动腰托调节。
澳洲市场对皮卡的年需求量超过25万辆，且呈现“工具属性向生活方式转变”的趋势。JAC选择以柴油版切入市场后，计划于2025年推出电动版（续航300km）和混动版，构建全能源矩阵。然而，品牌认知度不足仍是最大障碍，尽管JAC在海外市场已积累超15万辆出口量，但在澳洲仍需面对丰田海拉克斯、福特Ranger等老牌劲旅的挤压。此外，仅12个月的道路救援服务与竞品提供的5年服务形成差距，售后服务网络的覆盖度也有待提升。
总体而言，澳洲媒体对T9的评价呈现两极化，一方面肯定其“物超所值”的配置和安全性能，另一方面也指出驾驶质感与品牌溢价的不足。T9是一款没有明显短板的工具车，适合注重实用性的家庭和创业者，但很难让追求驾驶乐趣的消费者心动。随着电动化转型加速，JAC在澳洲市场的未来值得期待，当2025款T9电动版上市时，能否在新能源赛道实现弯道超车，或许才是决定其市场地位的关键。
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